随着我国交通事业的高速发展。桥梁加固与改造工程也逐渐增多。桥梁病害主要表现为桥梁承载力不足。宽度不够。主梁挠度过大，裂缝过大，基础不均匀沉陷，结构钢筋腐蚀严重等。究其原因主要是桥梁年久失修，交通荷载过大，或由于设计，施工和意外等原因使一些桥梁通车不久也出现上述情况。
要使这些桥梁能够继续正常工作，就必须采取必要的手段对其进行加固和改造。尽管每座桥粱的病害不尽相同，但摆在设计人员面前的解决方案可大致分为：增大结构的截面与配筋。加体外预应力，增加新的主梁、墩柱、桩基，或改变结构体系。粘钢加固等。
在这些方法中不可避免地要遇到新旧混凝土的连接，钢板与混凝土的连接。或构件之间的连接。这种连接就是所谓的后锚固技术。其通常采用锚栓锚固和粘结锚固的方法。
近些年来，喜利得（中国）有限公司积极参与了国内一些桥梁的加固改造工程。如吴淞大桥的改造（植筋胶HY-150）。北京四惠立交桥（植筋胶IN一150和后置式自切底锚栓HDA,化学粘着锚栓HVA），大北窑立交桥（植筋胶HY一150）。东四环公铁立交桥（化学粘着锚栓HVA）的改建与加固工程；北京市公路二环马驹桥加固工程（后且式自切底锚栓HDA.化学粘着锚栓HVA），及南京长江第二大桥。江阴大桥的新建工程。在工程中积累了经验。
